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ぶどうの芽欠き剪定
ワイン用ぶどうも暑い夏の太陽をいっぱい受けてのびのびと育っている。 のびのびはいいのだけれど、栽培ということになるといろいろな管理が必要になってくる。 この時期の管理は芽欠き剪定だ。 来年用のりっぱな枝を造るために、枝を1～2本に絞り込んで充実させる。 不要な枝や葉を落とすことによって、風通しがよくなり、太陽をいっぱい受けられるようになって、枝は充実する。...
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廃駅？
現役で毎日電車を迎えているのですが、あと8か月の命です。 長野電鉄屋代線綿内駅。 屋代線にはこんな木造駅舎がまだたくさん残っています…。 (2011年7月27日撮影)
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綿内駅②(長野電鉄屋代線)
長野電鉄屋代線で木造駅舎が残る綿内駅。 昨日に続き、駅の詳細を4回にわたって。 (2011年7月27日撮影) 1枚目: 綿内駅駅舎。長野電鉄スタイルとでもいおうか、屋根下の部分が少し長め。 駅務室は公文の教室になっていた。 どんな駅にでもいまどき自販機は欠かせない。 2枚目: かつては乗車口と降車口は別にあったのだろう。向かって右側の駅舎外にも出口通路がある。 3枚目:...
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ぶどうがなってしまいました
わがぶどう園ほとんどが今年の冬に接いだ苗であるが、メルローとシャルドネが100本だけ山形産の去年接ぎ木した苗が混じっている。 植えつけてまだ3か月しかたっていないが、その苗の何本かには実がついていた。 今年は果実を収穫しないので、若いうちに摘果してしまったほうがよいのだが、何となく可愛らしくて取ってしまい難くそのままにしている。 その実もこんなに大きくなった。 味は、まだ渋くて酸っぱい。...
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綿内駅③(長野電鉄屋代線)
長野電鉄屋代線で木造駅舎が残る綿内駅の3回目。 (2011年7月27日撮影) 1枚目: 対向ホームより見た木造平屋建ての綿内駅舎。 かなり大きめで堂々としている。 2枚目: 駅舎の旧出口付近。今は無人駅なので、出入り自由だ。 3枚目: 反対方向からの駅舎。 ホームの石積みは3500系が入った時にコンクリート製品に積み替えているようだ。 4枚目: 対向のホームはごろた石積みの表面を削り取っている。...
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綿内駅④(長野電鉄屋代線)
長野電鉄屋代線で木造駅舎が残る、綿内駅。 今回は出口通路付近のディテールを。 (2011年7月27日撮影) 1枚目: 駅舎に向かって右側(出口側)の側面。 2枚目: 出口の通路には自転車が放置されている。 自販機ばかりがやけに目立つ。 3枚目: 出口側の壁。 この駅の90年の歴史を物語るようないろいろな落書きが…。 4枚目: 出口通路の屋根。かなり朽ちている。 5枚目:...
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工務課詰所のたたずまい(屋代線綿内駅)
長野電鉄屋代線綿内駅対向ホームのさらに奥にある工務課支区の作業所。 車両関係は須坂で行われているので、ここでは簡単な線路や施設関係の修理などを引き受けているのだろう。 小さくてちょっと見では気が付きにくい建物だが、これがまたレイアウトのストラクチャーとして取り入れたくなるような趣深いたたずまい。 (2011年7月27日撮影) 1枚目:...
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屋代線の小鉄橋
長野電鉄屋代線の信濃川田駅付近にかかる小鉄橋は、ローカル私鉄そのものという感じだ。 (2011年7月27日撮影) 1枚目: ちょこんと置いただけのような小さなスルーガダーの鉄橋。 これくらいの川幅で長電の電車くらいだったら、このくらいの高さのガダーで十分なのだろう。 2枚目: スルーガダーをスルーしての信濃川田駅。...
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信濃川田駅の風景(長野電鉄屋代線)
長野電鉄屋代線の信濃川田駅の情緒ある駅舎はすでに何回かアップした。 http://blogs.yahoo.co.jp/nihonisshyu/18204741.html http://blogs.yahoo.co.jp/nihonisshyu/18205057.html http://blogs.yahoo.co.jp/nihonisshyu/1365801.html...
View Article「風、土、植物とレイル<2>」を新設しました
こんにちは、日本一周です。 今まで、「風、土、植物とレイル」のブログをご覧いただきましてありがとうございます。 ブログの容量がいっぱいになったらしく、最初のころの記事が何件か自動消滅しておりました。 これはいけないということで、「風、土、植物とレイル<2>」を新設いたしました。 http://blogs.yahoo.co.jp/nihonisshyu2...
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